德国轿车供货商马勒发布了一款新式电池冷却板，并以为这是一次“技能腾跃”。该公司的工程师从大天然中罗致创意，开发了一种冷却通道仿生结构，使冷却剂能够以不同的方法活动。马勒表明，这明显提高了冷却板的热力学功能和结构机械功能。具体来说，工程师将冷却才能提高了 10%，并将压力丢失下降了 20%。

这有助于将电池保持在最佳温度窗口内；在锂电池中，即便在快速充电等剧烈条件下，电池温度也不该超越 40 摄氏度。一起，一切电池的温度散布有必要尽可能均匀，这便是流转板的用武之地。

马勒表明，其新规划可依据需求操控冷却剂流量。特别是关于电池单元和冷却剂之间的细小温差，较慢的流速能够改进传热。马勒宣称，其仿生电池冷却板的工作功率十分高，温度规模能够下降 50%，峰值温度也能够明显下降。这使得电池功率更高，而且能够更快、更安全地充电，然后延伸运用寿命。马勒还指出了仿生结构的规划优势。依据珊瑚的头绪，工程师们获得了更大的刚性，因而他们能够在新的制作工艺中运用更薄的资料，并耗费更少的能量。

“凭仗咱们的新式电池冷却板，咱们摆脱了技能几许形状，转而运用天然结构，例如珊瑚形状，这对咱们的冷却技能具有超卓的作用，而且在结构稳定性方面具有巨大优势，”马勒全球热办理开发主管Uli Christian Blessing 博士表明。马勒将于 2023 年 9 月在慕尼黑 IAA Mobility 上初次展现其新式仿生电池冷却板。