除了电池和电驱动，群众汽车集团技能现在还在开发脉冲逆变器和电驱动的热办理自身。与其他组件相同，群众开发人员挑选了模块化体系。第一个应用程序将在 MEB+ 中。

依据群众汽车的新闻稿，关于“由群众汽车规划”的第一台脉冲逆变器，工程师们“从硬件和软件方面从头规划了这个核心部件”。得益于模块化规划准则，未来能够实现从入门级发动机到500千瓦及以上功率的跑车的全系列产品。

脉冲逆变器是电力驱动体系中的要害部件。在这些组件中，来自电池的直流电被转换为电动机的三相电流，因而整个驱动能量都经过这些组件。脉冲逆变器关于驱动器在加快和康复期间的可靠性、安全性和功率至关重要。假如脉冲逆变器不能有用作业，名贵的驱动能量就会以热量的方式损失掉。因为有必要发出这些热量，因而冷却要求添加，冷却体系的能耗也随之添加。

该技能现在正在开发到系列老练阶段，可用于下一代 MEB。因为群众旗舰 Trinity 引进 SSP 电动渠道可能会从 2026 年起至少推延两年（其他报导乃至说到 2030 年），因而群众需求一个能够构建新车型和现有车型改款的技能渠道未来几年。因而，MEB正在改版为充电时刻更短、续航路程更长、自动驾驶功用“大幅腾跃”的MEB+。

群众汽车表明，它正在研讨全新的热办理解决方案。在今日运用很多独自模块和长软管衔接的当地，未来将选用十分紧凑的集成热模块。它操控整个气候操控体系，包含高压电池，因而对车辆的续航路程和快速充电才能有严重影响。